国庆节前迎喜讯礼嘉大桥正式通车

国庆节前迎喜讯礼嘉大桥正式通车

　　乌鲁木齐的景观,北景观桥,河南景观亮化9月26日，重庆市级重点项目水土嘉陵江大桥、蔡家嘉陵江大桥、二横线礼嘉嘉陵江大桥及土主中梁山隧道工程（统称“三桥一隧”）提前3个月完工通车。

　　重庆历来有“踩桥”的习俗，为感谢市民对城市道路基础设施建设的理解与支持，进一步增强市民的参与感、体验感，9月26日18时到28日21时是礼嘉嘉陵江大桥留给市民的“专用时刻”，不对车辆开放，以吸引民众上桥游览风景、拍照打卡、共迎国庆。

　　近日陆续有市民前来礼嘉嘉陵江大桥步行打卡，“我期盼礼嘉嘉陵江大桥通车已经很久了，得知消息后，我立即赶来拍照打卡。”家住沙坪坝井口的程先生说：“我工作地点在礼嘉数据谷，以前只能走高家花园大桥，每天早上要花费1个小时在路上，这回礼嘉大桥通车，估计最多20分钟我就能到。”

　　9月29日零时“三桥一隧”正式通车，这将是重庆交通史、“一区两群”、成渝地区双城经济圈互联互通的一个标志性事件。

　　礼嘉嘉陵江大桥和土主中梁山隧道工程是快速路二横线西段重要组成部分。快速路二横线西段东起两江新区礼嘉，向西串联西部（重庆）科学城，止于绕城高速。

　　蔡家嘉陵江大桥北起北碚区蔡家，南接两江新区礼嘉，长约2.5公里，主桥长600米，桥面宽37.5米，项目总投资约16亿元，于2017年8月开工建设。

　　水土嘉陵江大桥北起两江新区水土，南接北碚区蔡家，长约3.5公里，主桥长776米，主跨388米。总投资约15亿元，于2016年9月开工建设。

　　“三桥一隧”正式通车后将串联土主、井口、礼嘉、蔡家、水土等组团，进一步打通中心城区向西通道，实现西部（重庆）科学城，至两江新区快速通达。未来，从大学城到两江新区礼嘉地区最快只需15分钟车程，北碚童家溪到两江新区礼嘉片区最快只需要5分钟车程。

　　“三桥一隧”带来的是重庆主城都市区的同城化、以及成渝地区双城经济圈的“一小时经济圈”。必将进一步提升中心城区聚集辐射功能，将极大提升西部（重庆）科学城，与礼嘉、蔡家、水土片区之间的互联互通水平，为中、西部槽谷高质量发展注入强大动能，为成渝地区双城经济圈建设，提供强有力支撑。

　　第七次人口普查数据显示，重庆人口增长率为11.12%，位列全国第9，其中沙坪坝区以增加47.7万人在38个区县中人口增长排名第二，仅次于渝北区。根据各省份的统计局数据，重庆近5年人口净流入口数200多万，排名全国第2。

　　2020年初中国经济发展“第四极”——成渝地区双城经济圈的确立；2020年9月西部（重庆）科学城开建；2021年4月西部金融中心落址重庆，至此重庆开启全面发展的元年。

　　重庆主城区被长江和嘉陵江造成了地理交通上的阻隔，而桥梁成为沟通两江四岸的重要交通纽带。本次“三桥一隧”的贯通，极大推动了城市相关板块间的跨越式发展。

　　礼嘉嘉陵江大桥始建于2017年11月，是全国首座大跨径上承式梁拱组合体系预应力混凝土刚构桥，全长785米，双向8车道，左右两幅设置，单幅标准段桥宽18米，设计时速80公里每小时。

　　礼嘉大桥通车后，井口至礼嘉的通行距离缩至3公里，通行时间至少节约半个小时，将彻底贯通、激活重庆以井双和礼嘉为双引擎，向北、向西扩张的势能，并随着西北区交通路网的快速建成，江北、北碚、西永科学城（大学城）等区域更快捷到达，“大井礼”城市圈辐射整个大西区的城市地位及价值正在强势成型。

　　1999年黄花园大桥通车，“五黄大社区”繁荣至今；2009年朝天门大桥通车，江北嘴、弹子石板块地位一跃而起。礼嘉大桥通车后，“大井礼”城市圈将在交通、经济、居住等领域迎来一体化协同发展，当“大井礼”的区域交通壁垒被打破，势必引爆城市板块能量，发展红利必呈几何速度递增。

　　说到大井礼一体化的推进，不得不提6月份沙滨路磁井段通车，沙滨路的贯通，承载起了提升沙滨和井双城市地位及商业价值的重担，通过打通主城核心向西北区扩张发展的战略通道，释放区域城市迭变升级的动能及红利。让沙区的各种优秀资源都能够通过这条滨江路输入，住在井双新城板块的居民，也能通过这条路前往磁器口商圈、沙坪坝商圈、观音桥商圈、解放碑商圈等。

　　以沙滨路为枢纽节点，它将串起高家花园大桥、双碑大桥、大竹林大桥（规划）、礼嘉大桥四座跨江大桥，打通大竹林、礼嘉和井双新城交通动脉，无缝形成“大井礼”核心生活圈。

　　以沙滨路为轴，它的交通价值将带动整个沙滨路经济圈发展，包括将沙滨（磁器口）商圈的辐射力向外拓张，并接驳沙区城市核心商业价值及活力，提升沙区和沙滨商圈的城市地位及商业影响力。

　　今年沙滨路和礼嘉大桥双通最利好的无疑是井双板块，除此之外，大悦城的签约入住、高品质小学择址、轨道15号线井口设站、井口沙滨湾区的规划打造等等利好信息，无疑让井双站在时代的浪尖风口。

　　轨道15号线号线二期工程即将启动施工，预计2026年2月完工。其中井口站位于井盛路与井弘路之间的二横线南侧地块内，地上双岛式车站。设置2个出入口，1号出入口位于车站西侧地面一层，2号出入口位于车站东侧地面一层。轨道交通15号线由西向东联络沙坪坝区、两江新区和渝北区，线座。

　　根据沙区政府关于《井口B标准分区B19、B22等地块控规内容修改公示》内容显示，井口B标准分区B19、B22等地块（东风小康地块），将优化调整为一所可容纳36个班的高品质小学，占地约3.34公顷。

　　放眼整个沙区的发展，老沙区早已是熟透，几乎没有可供开发的土地，除非高价拆旧；而西永、大学城片区，已经被纳入了国家级新区高新区范畴。沙区的发展只能向井双新城要空间。

　　同属于两江四岸的重点管控区域，但是因为开发较晚，井双新城与对岸形成了巨大的落差。对岸的礼嘉、大竹林的新房均价，几乎都是清一色的2字头房价，而井双新城的滨江住宅，以凤鸣水岸为代表的品质项目，却才1字出头，一江之隔，却有着几千的价差。这种价格差距，随着沙滨路、礼嘉大桥的贯通，大竹林大桥的修建，势必会逐渐缩小。一些置业者，正是看中当下井双新城的潜力，以及正处于价格洼地的阶段，纷纷前来置业。

　　佳兆业·凤鸣水岸首开即售罄，去年2个月劲销达3.47亿，今年更是屡次登上重庆周销售排行榜前5，这些褒奖都是客户对板块发展潜力的看好，更是对项目本身过硬的品质与醇熟的全能配套认可。

　　佳兆业·凤鸣水岸持续热销和巨大价值潜力的背后，更有在着产品本身过硬的品质与醇熟的全能配套。佳兆业·凤鸣水岸，大井礼正核，井双沙滨前排，90米亲水瞰江高层住区，造极一线滨江资源。项目以其得天独厚的地理优势与低密、高品质，持续热销，数次开盘即磬。

　　从生活空间来说，作为体量17.8万方、容积率2.33的“滨水大盘”，凤鸣水岸突破传统，设置有两轴两环七院的滨江园林体系、600米的环形跑道，打造了一个新颖的、成熟的生活社区。并且它距离江岸线多米，亲水尺度恰到好处。

　　据悉，佳兆业·凤鸣水岸16号楼刚需小户型产品即将加推，建面单价约11206元/㎡起-18181元/㎡止，涵括建面约85-93㎡高层，低总价、低门槛，区域利好不断兑现，正是置业抄底好时机。